58
ml (3,2 onces liquide) d’huile avec 4 litres (1
gallon) de carbur ant sans plom b. NE PAS
UTILISE R d’huile de qualité automobile ou
marine. Ce s huiles endomma geront le
moteur. Lors du mélange du carburant, suivre
les instructions sur l e contenant. Dès que
l’huile est ajoutée au carburant , secouer
quelques secondes lecontenantpourassurer
un bon mélange. Toujours lire et suivre les
règles de sécurité en lien avec le ca rburant
avant de procéder à l’avitaillement de la
machine. Acheter des quantités d’essence
pouvant être consommées dans les 30 jours
afin de garantir la fraîcheur d e l’essence.
MISE EN GARDE : Ne jamais utiliser
uniquement du car burant dans la machine. Cela
pourrait occasionner des domm ages
permanents au moteur et annu ler la garant ie
limitée. Ne pas utiliser d e carburants d e
remplaceme nt tels quedes mélanges d’éthanol
à p lus de 10 % par volume (E-15, E-85) ou tout
carburant additionné de méthanol. Le recours à
ces carburants peu t entraîner des problèmes
majeursauniveaudelaperformanceetdela
durabilité du moteur .
LUBRIFICA TION DE LA CHAINE ET
DE LA BARRE
L’hu ileur de chaîne assu re une lubri ficati on con-
tinue à la chaîne et la barre--guide. Ne manquez
pas de remplir le réservoir d’huile pour la barre
quand vous rempli ssez leré ser voir de carburant
(capacité de 4,6 once liquide). Le manque
d’huile détruira la barre et la chaîne rapi dement.
Le manque d’ huile causera surchauf fement qui
se pourra dét ecte r par la fumée qui sor t de la
chaîneet/o u par la décoloration de la barre. L ’ar-
rivé e d’huile est mesurée automatiquement du-
rant le fonctionnement. Remplissez toujours le
rése rvoi r d ’huile q uand vous r emplissez leré ser-
voir de carburant. L ’huile Poulan o Poulan PRO
de bar re e t chaîne est form ulée pour protéger
votr e apparei l co ntre les d égâts excessi fs ca u-
sés par la chaleur et la friction e telle rési st e la
perte d’épaisseur à hautes températures. Si
l’huile Poulan o Poulan P RO de barre et chaîne
n’est pas disponible, utilisez une bonne huile de
la catégori e SAE 30.
S N’employez jamais d’huile usée.
S Arrêtez le moteur avant d’enlever les bou-
chons.
ARRÊT DU MOTEUR
S Relâchez la gâchette d’accélérateur.
S Pour arrê ter le m oteur , pressez et lâchez l’in-
terrupteu r ON/ ST OP. Le int errupte ur ON/
STOP re viendra automatiquement à position
«ON» . A ttendez 5 secondes avant d’essayer
de relancer l’unité pour permettre au interrup-
teur rajuster.
Interrupteur
ON
STOP
DÉMARRAGE DU MOTEUR
AVERTISSEMENT: Assurez--vous
que la chaîne ne va pas toucher quoi que se
soit tandis que vous mettez l’appareil en
marche. Ne tentez jamais de m ettre lemoteur
en marche avec la barre dans le trou. La tête
de coupe tourne quand vous mettez l e moteur
en marche. Évi tez tout c ontact avec le silen-
cieux. Un silencieux chaud peut causer des
brûlures sé rieuses.
Position de démarrage
RENSEIGNEMENTS UTILES
Si vous ne réussissez pas
à faire démarrer votre mo-
teur après avoir suivi ces
instructions, appelez le
1--800--554--6723.
DÉMARRAGE D’UN MOTEUR FROID
REMARQUE:
NE se rrez pas la gâchette
d’accélérateur jusqu’à ce que le m oteur se
mette en marche et fonctions.
1. Posez l’appareil sur une surface plane.
2. Peser lente ment 6 fois la poire d’amorçage.
3. Placez le levi er de démarreur en position
«ST ART».
Poignée de la
corde de démarrage
Levier de
démarreur
Poire
d’amorçage
4. Tirez fort l a cord e de dé marrag e, j usqu’à ce
que le moteur se mette en marche et
fonct ionne.
