21. La fijación del intermitente puede ser
realizada ya sea con el adaptador
empleado hasta ahora con el tornillo de
fijación al espejo o el adaptador se des-
monta y la esfera de la barra del
intermitente se coloca en la rótula del
cilindro maestro hidráulico y se sujeta
con el prisionero.
22. Enroscar la tapa del reductor al reductor,
en este caso observar una obturación
intacta. Cubrir el tornillo de cierre con
el tubo flexible de protección.
23. Fijar el conductor en el bastidor de la
viga adicionalmente con la atadura de
cables adjunta, para que el conductor no pueda ser dañado.
24. Abrir la tapa del embrague en el lado izquierdo del vehículo. (fig. 6) ¡Levantar
cuidadosamente la junta y no dañarla!
25. Realizar el ajuste del embrague de acuerdo a las normas de Harley-Davidson
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(soltar
la contratuerca; enroscar hasta el tope y 1/2 a 3/4 de vuelta hacia atrás; volver a fijar
la contratuerca). Volver a montar la tapa del embrague.
26. ¡Montar el tornillo de descarga y llenar nuevamente con el aceite de engranajes!
27. Antes del primer accionamiento del embrague, colocar el manillar hacia la derecha, de
manera que el cilindro maestro esté orientado hacia arriba. Accionar ahora la palanca
del embrague algunas veces máx. 1/4 del recorrido posible y volver a soltar. De esta
manera se asegura, que el aire residual pueda alcanzar el depósito de reserva.
28. De esta manera el montaje está finalizado. ¡Buen viaje!
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fig. 6
