A
B
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FIL
ROUGE
CONNECTER AU FIL
PAR UNE ÉPISSURE
ET ENROULER DU
RUBAN ISOLANT
ÉLECTRIQUE
AUTOUR DE LA
CONNEXION
FUSIBLE
DESLAMPES
DE SER-
VICE
(PORTES,
PLAFONNIER)
COFFRET
ÀFUSIBLES
BORNE EN
DOUILLE
DE FUSIBLE
(NON COM-
PRISE)
BORNE
NÉGATIVE
FIL
NOIR
MODULE
DE
SIRÈNE
2. Connexion du fil ROUGE
Repérer le fusible des lampes
de service. Les deux côtés du
fusible doivent indiquer +12
volts sur la sonde logique
pendant que le fusible est
enfiché. Enlever le fusible et
tester les contacts dans
lesquels le fusible s’enfiche.
L’un des contacts n’indiquera
pas +12 volts. Ceci est le
point où le fil ROUGE doit être
connecté.
Connexion par la méthode A:
A.Repérer le fil sortant de
cette borne de fusible, à
l’arrière du coffret à
fusibles.
B.Connecter le fil ROUGE du
faisceau à ce conducteur par
une épissure qu’il faut
protéger avec du ruban isolant
électrique.
Connexion par la méthode B:
A.On peut se procurer dans
presque tous les magasins de
matériel électronique des
bornes en “douilles de fus-
ible”, qui s’enfichent dans
les contacts de fusible. Cette
méthode de connexion peut
être plus facile dans certains
véhicules.
B.Consulter les instructions
spécifiques comprises dans le
paquet de bornes en douilles
de fusible.
3. Connexion du fil NOIR
Le fil NOIR le plus gros (et non
le fil noir mince servant de
fil d’antenne) doit avoir été
connecté à la masse au cours du
montage du module de commande
de la sirène. Si vous n’avez
pas confiance dans la mise à la
masse effectuée sur la patte de
support de fixation du module
de sirène, vous pouvez con-
necter l’ illet situé à
l’extrémité du fil NOIR à l’un
quelconque des boulons non
peints situés dans la cloison
pare-feu ou l’aile qui sont
vissés directement dans les
filets d’une plaque métallique
du véhicule.
cloison pare-feu.
Après avoir confirmé
l’emplacement de ces composants,
acheminer le fil BLEU FONCÉ et
le fil ROUGE vers leurs points
de connexion. Il faut procéder
prudemment en acheminant ces
fils. Les fils doivent être
tenus à l’écart de toutes les
surfaces chaudes et de toute
PROGRAMMATION DES
TRANSMETTEURS DE PORTE-CLÉS
Les deux transmetteurs de porte-
clés compris avec le présent
système sont des transmetteurs
de type à radiofréquence
programmables, ce qui signifie
simplement que le module de
commande de la sirène peut
sauvegarder en mémoire et
réutiliser le numéro de code
individuel de chaque
transmetteur. Le module de
commande de la sirène enregistre
les codes individuels de deux
(2) transmetteurs seulement.
Si l’on essaie de programmer un
troisième transmetteur, cela
efface le numéro de code du
premier transmetteur programmé.
ATTENTION! Conserver les
instructions de programmation
suivantes en lieu sûr et facile
d’accès pour pouvoir les
utiliser à l’avenir. Chaque
fois que la batterie du véhicule
est déconnectée à l’occasion
d’une séance d’entretien ou de
maintenance, il faut
reprogrammer les transmetteurs.
Comment programmer les
transmetteurs:
A.Le connecteur du faisceau
principal doit être déconnecté
du module de commande de la
sirène à ce point des
opérations d’installation.
S’il ne l’est pas, il faut le
déconnecter.
B.Vérifier que les deux
transmetteurs de porte-clés
sont dans votre main, puis
enficher le connecteur du
faisceau principal dans le
module de commande de la
sirène. On doit alors entendre
un son bref émis par la
sirène.
C.Appuyer sur le gros bouton
d’armement du transmetteur Nº
1 et maintenir le bouton
enfoncé jusqu’à ce que la
sirène émette un son long.
D.Appuyer immédiatement sur le
gros bouton d’armement du
transmetteur Nº 2 et le
maintenir enfoncé jusqu’à ce
